자전거 타이어 밸브의 일반적인 유형에는 Presta 밸브, Schrader 밸브 및 Dunlop 밸브가 포함됩니다. 또 다른 유형은 Woods 밸브로 Dunlop 밸브와 유사합니다. 자세한 소개는 다음과 같습니다.
프레스타 밸브
* 외관 및 구조 : 직경이 작은 얇고 긴 줄기가 있으며 일반적으로 끝에 제거 가능한 너트가 있습니다.
* 작동 원리 : 밸브 스템 끝에서 너트를 풀고 내부 밸브 코어를 눌러 공기가 들어가거나 나가도록합니다. 견과류를 조여 밀폐를 달성하고 공기 누출을 방지하십시오.
* 애플리케이션 시나리오 : 도로 사이클링, 특히 도로 자전거의 고압 타이어뿐만 아니라 일부 트랙 자전거 및 고급 산악 자전거에 일반적으로 사용됩니다.
Schrader 밸브
* 외관 및 구조 : 자동차 타이어의 밸브와 더 넓고 대규모 스템과 스프링로드 밸브 코어가있는 밸브와 비슷합니다.
* 작동 원리 : 공기 펌프가 연결되면 밸브 코어가 공기를 타이어로 옮기도록 밀어냅니다. 펌프를 제거한 후 스프링로드 밸브 코어는 자동으로 공기가 탈출되는 것을 방지합니다.
* 응용 시나리오 : 하이브리드 자전거, 도시 자전거 및 일부 엔트리 레벨 산악 자전거에 널리 사용됩니다. 또한 대부분의 자전거 공유 프로그램의 표준 밸브 유형입니다.
Dunlop 밸브
* 외관 및 구조 : Woods 밸브라고도 알려진이 제품은 원뿔형 밸브 본체를 가지고 있으며 고무 씰을 사용하여 밀폐 연결을 달성합니다.
* 작동 원리 : 인플레이션을위한 호환되는 노즐이있는 특수 어댑터 또는 펌프가 필요합니다. 원뿔형 설계는 적절한 인플레이션 장비를 사용할 때 안전한 연결을 보장합니다.
* 응용 시나리오 : 주로 일부 구식 자전거 또는 특정 특수 자전거에서 발견됩니다. 현대 자전거 제조에서는 덜 일반적입니다.
우즈 밸브
* 외관 및 구조 : Dunlop 밸브와 유사하게 테이퍼 형 모양의 고유 한 구조가 있습니다.
* 작업 원칙 : 특정 인플레이션 장치도 필요합니다. 팽창시 인플레이션 장치의 어댑터는 밸브의 테이퍼 된 부분과 일치하여 밀폐를 달성 한 다음 공기가 타이어로 펌핑됩니다.
* 응용 시나리오 : 주로 일부 특수 목적 자전거 또는 오래된 모델 자전거에 사용됩니다. 현대 자전거 응용 분야에서 사용 범위는 비교적 좁습니다.
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